(l)改进柱塞系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全柱塞转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了柱塞泵的工作压力。   

 (2)优化设计动臂油缸和柱塞泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。柱塞泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。   

 (3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持油的清洁度，加强日常检查和维护。